一、冷链物流（liú）行（háng）业概况（kuàng）

冷链物流泛（fàn）指冷（lěng）藏（cáng）冷冻类食品在（zài）生产、贮藏运输、销售（shòu），到（dào）消费前的各（gè）个环节中（zhōng）始终处于规定（dìng）的低温环境下，以保证食品质量，减少（shǎo）食品损（sǔn）耗的（de）一项系统（tǒng）工程。它是随着科学技术的（de）进步（bù）、制冷技（jì）术（shù）的发展而建立起（qǐ）来的，是以冷冻（dòng）工艺（yì）学（xué）为基础、以（yǐ）制（zhì）冷技术为手段的低温物（wù）流过程。中国农（nóng）产品冷链物流业的快速发（fā）展，国家必须尽早（zǎo）制（zhì）定（dìng）和实（shí）施科学、有效的宏（hóng）观政策（cè）。冷（lěng）链物流的要求（qiú）比（bǐ）较高，相应的管（guǎn）理（lǐ）和资金方（fāng）面（miàn）的投（tóu）入也比普通的常温物流要大。

中（zhōng）国冷链物（wù）流已经（jīng）形（xíng）成了较（jiào）为成熟的产业（yè）链（liàn），其中产业链上游（yóu）为（wéi）制造环节:包括（kuò）冷冻装置的制造和冷冻技术支持等；中游环节主要为冷链（liàn）物流的（de）运输及（jí）仓储环（huán）节，主要包括运输环节、仓储（chǔ）环节和其他（tā）环节三个方面；下游环节为冷链（liàn）物流的（de）应用领域，主要包括（kuò）农产品冷链物流、药品冷链（liàn）物流及化工冷链（liàn）物流三个方（fāng）面（miàn）。

二、中国冷链物流行业发展现状分析

网购、生（shēng）鲜（xiān）电商（shāng）、果蔬宅（zhái）配都是（shì）当（dāng）前流（liú）行的（de）消费方式，生鲜（xiān）产品（pǐn）具有易变质（zhì）腐蚀、购买频率高等特点，从货源到消费者手中必须保（bǎo）鲜，其物流配（pèi）送全程都离（lí）不开（kāi）冷链设备。2018年中国冷链物流市场规模达到3035亿元，比上年增长485亿元，同比增（zēng）幅（fú）19%。

在整（zhěng）个物流行业中，相对（duì）于规（guī）模庞（páng）大的航空物流、工业物流等主（zhǔ）要物（wù）流模式，冷链物流（liú）规（guī）模较小，但（dàn）是冷链物流的重要性却（què）毫不逊（xùn）色。2017-2018年（nián），国务院办公厅（tīng）、国务院安全委员（yuán）会（huì）、工信部、公安部等20余个国家部委出台了15部涉及冷链物流产业（yè）的政策规划（huá），将冷链物（wù）流产业作为保障食品和民生安全（quán）的重要手段。冷链（liàn）物流行业市（shì）场（chǎng）规（guī）模整体增速要（yào）快于物（wù）流行业市场规模增速，冷链（liàn）物流产业在物流行业中的占（zhàn）比也（yě）逐年增长，预（yù）计2018年，冷链物流产（chǎn）业在整个物流产业中的占比将会（huì）达（dá）到（dào）2.3%以上，冷链物流产业（yè）的（de）价值和地位愈发凸显。

随着中（zhōng）国居民人均可支配收入的不断增长，食品安全意（yì）识的逐渐升级，人们的（de）观念从以前的（de）吃（chī）得饱逐（zhú）渐（jiàn）转为吃的好，吃（chī）的（de）卫生。这种观念上（shàng）的转变对农产品、乳制品、肉类加工品（pǐn）等（děng）食（shí）物的安全问题提（tí）出了更进一步（bù）的要（yào）求，从而导致对冷链物流需求的迅速增长（zhǎng）。2018年，中国冷链物流需（xū）求总（zǒng）量达到1.8亿吨，比上年增加（jiā）3300万吨，同比增长22.1%。

2018年，中国冷库总容量为（wéi）5238万吨，同（tóng）比增长9.70%。据统计，冷（lěng）链在途（tú）运输量（liàng）约占冷链需求量的50%，那（nà）么（me）中国冷（lěng）库总容量还约有4000万吨的缺口。

中国冷链物流行业（yè）集（jí）中度并不高， 2017年，中国（guó）冷链物（wù）流行业CR10销售收（shōu）入（rù）为143.19亿元（yuán），仅占冷链物流行业市场规模的5.62%，排名前20的企业（yè）销（xiāo）售收入（rù）为173.15亿元，约占中国冷链物（wù）流行业市场规模的6.76%，前百（bǎi）强企业销（xiāo）售收入为259.83，约占全部市场规模的10.19%。

随着中国冷（lěng）链物流行业的不断发展，业务模式也发生了变化，业务类型逐渐交叉，企（qǐ）业也（yě）向综（zōng）合型和供应链型发展（zhǎn），在（zài）百强企业的布局中，布局运输环节的企（qǐ）业较多（duō），其中干线运输26家，配送环节29家;布局仓储环（huán）节的企业为（wéi）14家;综合型和（hé）供应链型企业分别为21家（jiā）和（hé）10家。

三（sān）、中国冷链（liàn）物流行业面临问题分析

2018年中国（guó）经（jīng）济（jì）形（xíng）势面临下行压力（lì），中（zhōng）美贸易（yì）战对食（shí）品进出口业务带来冲击，在（zài）这（zhè）种情（qíng）况下，中国冷链物流（liú）市场仍（réng）旧保持快速增长，取得诸（zhū）多积极变化，着（zhe）实令人欣慰（wèi）。同时也要正视中国冷链产业（yè）面临的新问题。

新的（de）时（shí）期，中（zhōng）国冷链（liàn）物（wù）流的主要问题已经从基础服务能力不足转向应对更高层次（cì）的市场挑（tiāo）战（zhàn），需要国（guó）家（jiā）有关部门、地（dì）方政府、行（háng）业协会、企业共同努力解（jiě）决。

四、中国冷链物（wù）流行业发展趋势分（fèn）析

1、水大（dà）鱼大（dà），冷（lěng）链市场需求空间旺盛（shèng）

2018年中国大闸蟹（xiè）市场规模（mó）逼近1000亿元，像这（zhè）样的（de）高附加值产品热销产生带动大（dà）众消费升级（jí）的蝴蝶（dié）效（xiào）应，对于（yú）冷链（liàn）的刺激也是（shì）立（lì）竿（gān）见影。2018年中国进（jìn）口食品总（zǒng）额将首次超过700亿美元，20年来增长（zhǎng）15.2倍，进口食（shí）品背后冷（lěng）链潜（qián）力巨大。与此同时，随着京津冀（jì）一体化、大（dà）湾（wān）区建设和海南等更多自贸区的开放（fàng），区域升级（jí）必将会（huì）在冷链基础设施建设、城市（shì）冷链配套服务等方面产生很多新机遇。

2、冷链行业规范程度将越来越高

2018年（nián）8月份中（zhōng）国爆发了大面积的（de）非洲猪（zhū）瘟疫情，有关部门（mén）为了防止全国（guó）性（xìng）传染（rǎn），为控制猪肉南北价（jià）格差（chà）异，要求改（gǎi）调猪为调肉（ròu），即由原来的活猪运输改为屠宰之（zhī）后的全（quán）程冷链运输，这很大程度上（shàng）改进了冷链（liàn）市场规范程度。另（lìng）外，从2019年起社保将由税务（wù）部门征（zhēng）收，此举也会提升（shēng）冷链企业规范化经营。加上（shàng）《食品冷链卫生规范》等强（qiáng）制性标准的出（chū）台（tái），冷链行（háng）业（yè）门槛（kǎn）将越来越高，市场秩序得以（yǐ）改善（shàn），企业在公平（píng）的环境里展开竞争。

3、人才是冷链（liàn）企业转（zhuǎn）型升维的关键

冷链物流行（háng）业处于市场快速变（biàn）化的（de）浪（làng）潮（cháo）当中，企业（yè）要（yào）想发展壮大，需要能够及时引（yǐn）领和改变方（fāng）向的舵手，敢打、善（shàn）打硬（yìng）仗的管理人才（cái）和掌握新技术（shù）的专业人才。企业要通过校企合（hé）作、企业内（nèi）训、管培生、走出去培训等（děng）方式，加（jiā）强对企业（yè）人才的储备和培（péi）养，同时要考虑以股权激励、业务分红等手段留住人才（cái）。

4、新技术装备引领冷链（liàn）行业变革（gé）

物（wù）流行业的（de）本质是降本增效，在人工、土（tǔ）地（dì）等成本只会涨（zhǎng）不会降的前（qián）提下，唯有新（xīn）技（jì）术和新装备的（de）应用（yòng），才能驱动冷（lěng）链企业做大做强。自动分（fèn）拣、智能仓（cāng）储、无人机送货、新能源汽车、大数据补货、人工智能等，将在短时（shí）间内（nèi）普及（jí）到冷链（liàn）物流（liú）行业，这是企业今后（hòu）必（bì）然的选择，企业在这方面要早做规（guī）划和投入（rù）。

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